Obnova terminálu Budapešť

Objekty postavené pre riadenie dopravy sa len ťažko prispôsobujú rozvoju motorizácie a nebývalému nárastu turizmu. Len priebežné úpravy a postupné prestavby môžu zabezpečiť ich schopnosť konkurencie. Nároky na nové funkcie sú často dôležitejšie a realizujú sa aj na úkor architektonického výrazu, ktorý sa tak postupne stráca. 55 rokov existencie medzinárodného letiska Fetrihegy 1 prinieslo pre túto architektúru niekoľko zvratov. Nedávne ocenenie Europa Nostra, ktoré získala obnova stavby, však naznačuje, že tentoraz ide o pozitívne zmeny. Rozvoj Budapešti v období medzi dvoma svetovými vojnami sa premietol aj do rastu jej medzinárodného letiska. Štátne investície postupne po roku 1920 nahrádzali pôvodné súkromné letecké základne v priemyselných areáloch. Prvé medzinárodné letisko zodpovedajúce požiadavkám doby otvorili roku 1937 na vtedajšom západnom okraji mesta. Letisko v Budaörsi (architekt Virgil Birbauer) s trávnatou pristávacou plochou však veľmi skoro nevládalo plniť nároky prudko sa rozvíjajúcej leteckej dopravy. Po nástupe veľkých dopravných lietadiel sa stalo úplne nevyhotovujúcim. Už o dva roky neskôr preto vypísali súťaž na nové medzinárodné letisko na východnom okraji Budapešti...

Zdroj: VYDAVATEĽSTVO EUROSTAV, spol. s r.o.­

Obsah textu nie je možné bez súhlasu autora / autorov ďalej šíriť a publikovať.