přeskočit na hlavní obsah

Železniční stanice Zhangzhou

Železniční stanice

Zadání soutěže do Zhangzhou požadovalo návrh nové železniční stanice pro pětimilionové město a vyřešení urbanistické studie pro okolí nádraží, včetně návrhu nového autobusového nádraží, terminálu veřejné dopravy, hotelu, parkovišť, taxi stanic a velkého náměstí před budovou nádraží. Vše bylo nutno dopravně vyřešit a napojit, aby nedocházelo ke křížení jednotlivých funkcí.

Vlaková doprava je nejlevnější a nejrozšířenější způsob dopravy v Číně. Zvláště v čas svátků nastává hromadné stěhování národa z ekonomicky prosperujícího východního pobřeží do malých vesnic na západě Číny. (A po 10 dnech strávených s rodinou zase nazpět.) I v běžný den odbavení jednoho vlaku připomíná spíše boarding Boeingu 747.

Nádraží v Číně fungují zcela jiným způsobem, než jak tomu je Evropan zvyklý. Než se dostanete do vlaku, musíte projít systémem několika check pointů, kde vám kontrolují jízdenku a skenují zavazadla. Typologie železničních stanic je chaotická změť malých uzavřených čekáren a dlouhých chodeb. To především, aby bylo nádraží lehce manipulovatelné armádou, kdyby došlo k sociálním nepokojům. Součástí nádraží je vždy i VIP vstup s čekárnou a vlastním nástupištěm, o armádní jednotce ani nemluvě. Rozhodla jsem se ignorovat zažitou typologii a použít jednu velkou halu sloužící jako čekárna pro všechny spoje. Schéma připomínalo spíše letiště i díky faktu, že odjezdy byly v prvním patře a příjezdy v přízemí.

K odjezdové i příjezdové hale vedla dvouúrovňová několikaproudová komunikace zajišťující drop off i pick up pro taxi a soukromé vozy. Odjezdová hala byla napojena na nástupiště dvěma zasklenými mosty a pro příjezd sloužily dva tunely pod náspem tratě, vedoucí do příjezdové haly.

Trať se nacházela 6 metrů nad úrovní okolního terénu. Návrh se potýkal s velkou nelibostí majitelů firmy, protože takhle přece nádraží v Číně nevypadá. Všechno ale fungovalo, a tak mi neměli co vytknout.

V soutěži skončil můj návrh 2. a způsobil revoluci návrhů železničních stanic v Číně. Soutěž jsem sice nevyhrála, ale firma dostala mnoho dalších zakázek po celé Číně i Indii.

EVA LE PEUTREC-HENDRYCHOVÁ / UNITED DESIGN GROUP DRUHÉ MÍSTO V SOUTĚŽI 

zdroj: časopis ARCHITEKT­­

Líbil se vám článek?

ano: 266     ne: 243

Doporuč


 

Poslat známému


logo © 2007 4-INDUSTRY, s.r.o. Všechna práva vyhrazena. Ochrana údajů –  Podmínky při poskytování služeb