Výstavba nového nádraźí začne v roce 2009

NEJPOZDĚJI DO KONCE ROKU 2009 BY MĚLA ZAČÍT V BRNĚ VÝSTAVBA NOVÉHO OSOBNÍHO NÁDRAŽÍ, KTERÉ BUDE OPROTI SOUČASNÉMU POSUNUTO O 800 METRŮ NA JIH OD CENTRA. OZNÁMIL TO INVESTOR AKCE, STÁTNÍ SPRÁVA ŽELEZNIČNÍ DOPRAVNÍ CESTY (SŽDC). VARIANTA PŘESTAVBY BRNĚNSKÉHO ŽELEZNIČNÍHO UZLU S NÁDRAŽÍM V SOUČASNÉ POLOZE, O NÍŽ SE TAKÉ UVAŽOVALO, TAK ZŘEJMĚ DEFINITIVNĚ PADLA.

Do konce letošního roku má mít SŽDC studii proveditelnosti, která je nutná pro čerpání evropských dotací. Poté se začne připravovat pro­jektová dokumentace. Pokud by nádraží zůstalo na současném místě, nvestor by přišel o dotace, protože takový záměr není připraven „Příprava úplně nového projektu by trvala nejméně šest až sedm let. A evropské dotace v období 2007-2013 musíme proinvestovat do dvou let od jeho skončení, což by se v žádném případě nestihlo. Buď neuděláme nic, nebo budeme pokračovat v původním plánu,“ prohlá­sil primátor Brna Roman Onderka

POMŮŽE ODBORNÁ STUDIE

Město si přesto o prázdninách nechalo vypracovat odbornou analýzu obou variant. Variantní posouzení je jednak jednou z podmínek pro čer­pání evropských dotací, druhým cílem analýzy bylo podle Romana Onderky nalézt silná a slabá místa jednotlivých variant. Na základě jejích výsledků se nyní upravuje původní projekt. Celkové náklady rekon­strukce se zatím podařilo snížit z 30 asi na 20 miliard Kč.

Přestavba železničního uzlu Brno sestává z několika staveb. První z nich, stavba odstavného nádraží, kde se budou vlaky sestavovat, opravovat a čistit, začala letos v říjnu a skončí v polovině roku 2009. Poté se začne stavět budova nového osobního nádraží a modernizace průjezdu. Asi sedm miliard Kč by SŽDC chtěla získat z evropských fondů.

Projekt rekonstrukce železničního uzlu Brno počítá se zrušením his­torické trasy v centru města a s využitím a modernizací nákladního prů­tahu. Poslední částí projektu bude rekonstrukce městské infrastruktury, která začne už v příštím roce. Na nákladech kolem 3,5 miliardy Kč se podělí město Brno a Jihomoravský kraj

 tj / foto: archiv redakce 

T.Johánek

Zdroj: Development News